OPELS GJENVINNINGSKONSEPT.

Siste eier leverer bilen til godkjent oppsamlingsplass. Etter å ha kontrollert bilen vil en representant for oppsamlingsplassen utstede den nødvendige vrakmeldingen.

Først fjernes batteriet, og kollisjonsputene nøytraliseres. Så tappes alt drivstoff og all annen driftsvæske fra bilen. Det innbefatter motorolje, girolje, bremsevæske og kjøle-/frostvæske fra klimaanlegget.

Neste skritt er demontering av komponenter og systemer for å merke dem som brukte deler eller bruke dem som grunnlag for nye produksjonsdeler. Dersom det er økonomisk forsvarlig, samles materialer som plast eller glass til gjenvinning.

Materialer som er skadelige for miljøet, samles og sendes til mottaksstasjoner for farlig avfall.

De forbehandlede karosseriene sendes til fragmentering. Bilen deles i biter, som sorteres med tanke på videre gjenvinning og gjenbruk.

De sorterte materialdelene etter fragmenteringen behandles så ved hjelp av forskjellig teknologi (magnet, virvelstrøm, flotasjon) for å skille ut materialdeler som kan brukes som verdifullt sekundært råmateriale.

Materialfragmenter fra fragmenteringsprosessen og fra PST-anlegg kan resirkuleres (for eksempel som erstatning for kull i masovner, som avvanningsmiddel til kondisjonering av kloakkslam) eller gjenvinnes i sementindustrien. Denne prosesskjeden gjør det mulig å gjenvinne 85 % av kjøretøyet og innebærer en drastisk reduksjon av mengden restavfall til fyllplasser.