I tillegg til å redusere utslipp, kutter nye Opel Ampera ned på drivstofforbruket og kjørekostnadene. Ettersom den dessuten yter maksimalt moment til enhver tid, kan du se frem til dynamisk, sportslig akselerasjon og ytelse.
Ettersom det er mulig å generere elektrisitet ved hjelp av en rekke metoder, inkludert alle de rene og fornybare kildene, er det fremtidens bilenergi. Det er den eneste typen energi som kan transporteres uten fysisk bevegelse, finnes i de fleste husholdninger og er trygg å bruke. Når den lagres i et batteri for bruk i kjøretøy, har den en yteevne på over 90 prosent, mot 30 prosent for de fleste bensinmotorer.
Et av de mest nevnte argumentene mot elektriske kjøretøy, er begrenset rekkevidde. En gjennomsnittlig europeisk pendler kjører under 65 kilometer om dagen, altså godt innenfor nye Opel Amperas elektriske kapasitet. Å kjøre denne avstanden krever en ladetid på under fire timer i en vanlig kontakt på 230 V / 16 A. For de fleste pendlere innebærer dette at man det meste av tiden unngår å slippe ut eksos. I tillegg sørger nye Opel Amperas unike E-REV-system for at det er mulig å kjøre over 500 kilometer1, slik at nye Opel Ampera kan brukes som eneste bil i de fleste husholdninger.
1 Kalkulert verdi basert på offisielle tall for drivstofforbruk ifølge R (EC) Nr. 715/2007.
Det koster rundt 2 euro å lade opp den nye Opel Ampera. Det gir en rekkevidde på 40–80 kilometer. Hvis ladingen utføres over natten, er det en fordel for miljøstrukturen fordi det da benyttes energi som ellers ville ha gått til spille fordi det ikke er lønnsomt å slå på og av store kraftanlegg. Ved å ta utgangspunkt i en gjennomsnittlig rekkevidde på 60 kilometer per lading og 13 000 kjørte kilometer i året kun på elektrisitet, vil de 216 ladingene som nye Opel Ampera trenger koste ca. 430 euro per år, noe som er halvparten av hva en gjennomsnittlig tysk familie på fire personer bruker på elektrisitet.
Hvis det fantes ti millioner E-REV-kjøretøy som nye Opel Ampera og hvert av dem kjørte 13 000 kilometer i året elektrisk, et forbruk på 1730 kWt/år, ville de kun bruke 0,67 prosent av det totale europeiske energiforbruket. Det slår beina under argumentet om at for mange elektriske kjøretøy ville legge et uholdbart press på den elektriske infrastrukturen i Europa.
1:
Samlet rekkevidde fra batteri og motoren som utvider rekkevidden, basert på respektive offisielle forbrukstall i henhold til direktiv R (EF) nr. 715/2007 (i gjeldende versjon).
Bilene kan være avbildet med ekstrautstyr.
Opel vil innenfor rimelighetens grenser sikre at innholdet på nettstedet er nøyaktig og ajourført, men påtar seg ikke ansvar for erstatningskrav eller tap som måtte følge av at innholdet på nettstedet er blitt brukt. Noen av opplysningene på nettstedet kan være uriktige på grunn av produktforandringer som er gjort etter at produktet ble lansert. Noe av det beskrevne eller viste utstyret kan være tilgjengelig bare i visse land eller til ekstra kostnad. Opel forbeholder seg retten til når som helst å forandre produktspesifikasjonene. Faktiske produktspesifikasjoner der du bor, fås ved henvendelse til den lokale Opel-forhandleren.
