Nye Opel Astra GTC har nyskapende chassis-teknologi, som tar kjøreopplevelsen til nye høyder.
Les videre for å finne ut mer om den nye avanserte Opel Astra GTC med HiPer-stagoppheng foran, bakaksel med Watts link og intelligent chassis-teknologi.
Hovedfordelene med nye Opel Astra GTCs chassis er suveren kjørekomfort, kjøredynamikk og styrerespons samt mindre støy og vibrasjoner. Opel Astra GTC-karosseriets høye vridningsstivhet sikrer optimale forutsetninger. Den avanserte fjæringen sørger for utmerkede kjøreegenskaper, økt kjørekomfort og ekstremt lavt støy- og vibrasjonsnivå.
Den brede konturen sikrer god stabilitet i svinger, og den lange akselavstanden gir behagelig kjøring, selv på humpete veier.
Bruk av kraftig motor sammen med konvensjonelle forhjulsdriftssystemer med McPherson-stag forårsaker problemer som f.eks. momentstyring og radikal kammervinkelendring. HiPer-stagopphenget foran på den nye Opel Astra GTC – som bevist med prisbelønte Opel Insignia OPC – overvinner disse og andre ulemper.
Ved å koble styringen fra hjulbevegelsesgeometrien, reduseres momentstyringen til nesten null og trekkraften under kraftig akselerasjon maksimeres, noe som resulterer i en betraktelig forbedring i kjøring og manøvrering generelt.
Bakhjulsopphenget til nye Opel Astra GTC er en sammensatt aksel med Watts link. Prinsippet for Watts link har vært kjent i over 200 år, men har i den senere tid hovedsakelig blitt brukt på racerbiler. Prinsippet er egentlig ganske enkelt.
Et tverrammestykke i stål like bak hjulsenterlinjen bærer forbindelsens to stag. Disse er dreibare i midten og endene er festet til de nedre hjulholderne. Hovedfordelen ved systemet er at det effektivt forebygger at akselen beveger seg til siden, og stabiliteten, kjøreopplevelsen og -egenskapene forbedres.
Tenk deg en bil som fortløpende tilpasser oppførelsen sin etter veiforholdene og kjørestilen din. At det gjøres med et trykk på en knapp og du kan velge en behagelig cruiser eller en dynamisk sportsbil. Det er nettopp dette det nye FlexRide-systemet handler om.
Det integrerte understellkontrollsystemet FlexRide responderer øyeblikkelig på veiforholdene og tilpasser seg kjørestilen din fortløpende. Den kontinuerlige dempingskontrollen justerer støtdemperinnstillingene i sanntid. 4-kanals ABS med elektronisk bremsekraftfordeling, antispinn og ESP®Plus jobber sammen for å gi fantastisk kjøredynamikk.
Med FlexRide-bryterne kan du endre hele kjøredynamikken med et knappetrykk. Velg mellom de tre driftsmodiene "Sport", "Tour" og "Normal" – hver av dem passer ulike kjørescenarioer perfekt, fra presis, sporty spenning til avslappet landeveiskjøring med kompromissløs sikkerhet og stabilitet.
